2023年，中國汽車出口量首次超越日本成為世界第一，其中出口量最多的國家是俄羅斯。

自2022年俄烏沖突爆發(fā)起，歐美、日本等國加大了對俄羅斯制裁的力度，俄羅斯禁令如同蝴蝶效應(yīng)一般蔓延到各個領(lǐng)域。雙邊戰(zhàn)略合作升級背景下，俄羅斯政府各項(xiàng)政策刺激為中國專用車出口市場帶來了怎樣的變化？

01雙邊貿(mào)易合作再升級

“2022年俄中雙邊貿(mào)易額增長了31%，超1850億美元，”俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展部長馬克西姆·列舍特尼科夫（Максим Решетников）認(rèn)為2023年中俄雙方貿(mào)易合作進(jìn)一步深化，2023年前8個月中俄兩國的雙邊貿(mào)易額就達(dá)到了1420億美元，持續(xù)當(dāng)前的發(fā)展速度，2023全年就可以實(shí)現(xiàn)雙邊貿(mào)易額2000億美元的目標(biāo)。

2022年俄羅斯對烏克蘭地區(qū)采取的軍事行動，歐盟國家針對俄羅斯發(fā)起了12輪制裁，其中涵蓋石油、清潔能源、化工資源、鉆石等領(lǐng)域。

日本政府于2023年8月，頒布排量在1900cc以上的所有汽油車列為禁運(yùn)對象，隨后又于10月發(fā)布限制對俄出口二手車的聲明。

俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)非常依賴能源和原材料出口，為了應(yīng)對盧布斷崖式下跌引發(fā)一系列通貨膨脹和資本外流問題，俄羅斯制定了一系列刺激政策來恢復(fù)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)循環(huán)。

西方各國的制裁措施推動了俄羅斯與非制裁國家的國際貿(mào)易合作，其中和中國建立了全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，進(jìn)一步提升了雙邊貿(mào)易額和投資。

02專用車市場擴(kuò)張機(jī)遇

“黑河口岸從公路大橋通行后經(jīng)常車滿為患，隨處可見成批量的出口車輛，”黑河市泰衡經(jīng)貿(mào)有限責(zé)任公司（以下簡稱“泰衡”）的總經(jīng)理聶丹表示歐美品牌的禁運(yùn)，為中俄在商用車板塊的貿(mào)易銷售帶來前所未有的機(jī)遇。

根據(jù)蚌埠市商務(wù)和外事局的相關(guān)數(shù)據(jù)，貨車、履帶式挖掘機(jī)、公路牽引車、客車等在俄羅斯進(jìn)口10大熱門產(chǎn)品中位列前茅。

俄羅斯為了減少人口外流，實(shí)施的優(yōu)惠住房抵押貸款計劃，該計劃進(jìn)一步刺激了俄羅斯建筑工程量和基礎(chǔ)建設(shè)工程的增長，專用車需求量增加。

2023年9月5日，俄羅斯莫斯科克洛庫斯國際會展中心舉辦了兩年一屆的國際商用車展覽會“COMTRANS”，展會上200多家參展公司中有67家來自中國的企業(yè)。

“設(shè)備優(yōu)惠租賃計劃是重卡、專用車和工程機(jī)械方面銷售增長的主要動力，”聶總表示，“中國品牌陜汽（1,668輛）、一汽（1,501輛）、重汽（1,457輛）和東風(fēng)（677輛）在2023年11月進(jìn)入了俄羅斯新卡車市場銷售前五名。”（數(shù)據(jù)來自俄羅斯媒體相關(guān)報道）

03車輛本土化調(diào)整策略

根據(jù)俄羅斯媒體相關(guān)報道，2023年11月，中國某卡車企業(yè)俄羅斯公司召回于2022年10月至2023年8月交付的2279輛的完整車輛以及87個底盤。

這次大規(guī)模召回是因?yàn)樵撈髽I(yè)的卡車底盤配備了緊急呼叫應(yīng)急服務(wù)設(shè)備（УВЭОС），然而這些設(shè)備并不完全符合俄羅斯《關(guān)于輪式車輛安全性的關(guān)稅聯(lián)盟技術(shù)法規(guī)》（ТР ТС 018/2011）的要求和相關(guān)文件的規(guī)定。

雖然中國的專用車品牌進(jìn)入俄羅斯有著廣闊的市場前景，但是由于兩國存在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制度方面的差異，因此在出口問題上需要做好背景調(diào)查，充分了解本地的法律規(guī)章制度和本地人的用車習(xí)慣，做適合俄羅斯的本土化調(diào)整。

“俄羅斯的掛車市場其實(shí)就是純正的歐洲血統(tǒng)，”聶總表示歐美品牌長期以來主導(dǎo)著俄羅斯專用車市場，因此對品質(zhì)的要求非常高，“想要在俄羅斯市場站穩(wěn)腳跟，必須拋棄國內(nèi)嚴(yán)重內(nèi)卷環(huán)境下傳統(tǒng)造車思維，唯有以品質(zhì)求生存和發(fā)展的這一條路徑。”