金秋九月，是開(kāi)學(xué)的月份。作為職業(yè)駕駛員的卡友們，也應(yīng)該貫徹終生學(xué)習(xí)的理念，積極學(xué)習(xí)安全駕駛，正所謂“馬達(dá)一響，集中思想?！庇捎谶\(yùn)價(jià)低迷，現(xiàn)在很多車(chē)主雇不起司機(jī)，一個(gè)人開(kāi)車(chē)。因此疲勞駕駛的很多，筆者最近看見(jiàn)了很多卡車(chē)的車(chē)禍，遂有感而發(fā)。安全是運(yùn)輸?shù)牡谝槐Ｕ?，很多卡友是從汽?chē)兵轉(zhuǎn)型為運(yùn)輸人，在部隊(duì)和以前國(guó)營(yíng)運(yùn)輸公司時(shí)代，會(huì)定期組織安全駕駛學(xué)習(xí)，對(duì)于安全是天天講，月月講，年年講。在散戶(hù)和掛靠時(shí)代，安全主要靠個(gè)人把握和師傅的傳幫帶。因此建議卡友們都認(rèn)真學(xué)習(xí)一下《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)税踩拿鞑僮饕?guī)范》，對(duì)于個(gè)人和社會(huì)都是大有裨益的。

01職業(yè)駕駛員的安全意識(shí)很重要

筆者由于工作的緣故，長(zhǎng)期到全國(guó)各地出差，也有時(shí)會(huì)跟車(chē)體驗(yàn)卡車(chē)生活。因此我們經(jīng)常目睹了各種車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)，甚至于有些同行們就遭遇過(guò)車(chē)禍。而這些車(chē)禍和事故不少都與卡車(chē)相關(guān)。車(chē)禍的形態(tài)各異：有氣溫高導(dǎo)致爆胎，車(chē)輛撞上護(hù)欄，遺撒在路面的輪胎碎片又造成二次事故的；有雨霧天氣或疲勞駕駛導(dǎo)致的追尾；有冬天剎車(chē)淋水造成路滑導(dǎo)致的側(cè)滑；有裝貨過(guò)高，拐彎時(shí)重心偏移導(dǎo)致的側(cè)翻。有些事故造成的后果往往是生命和財(cái)產(chǎn)的重大損失。

據(jù)筆者觀察，大部分卡車(chē)司機(jī)由于是職業(yè)駕駛員的緣故，開(kāi)車(chē)是非常遵守規(guī)矩的。但少數(shù)卡車(chē)司機(jī)存在僥幸心理，裝貨超寬超長(zhǎng)，占用過(guò)多道路資源；長(zhǎng)期霸占超車(chē)道，讓后車(chē)被迫從行車(chē)道超車(chē)；冬天給制動(dòng)鼓淋水降溫，遺撒地面結(jié)冰造成道路濕滑；因故障臨時(shí)停車(chē)在應(yīng)急車(chē)道，不開(kāi)雙閃燈；車(chē)體太臟，車(chē)尾反光條損失或被掩蓋，造成夜間后車(chē)無(wú)法辨認(rèn)等等。

如果說(shuō)良好的基礎(chǔ)設(shè)施和品質(zhì)可靠的卡車(chē)對(duì)保障交通安全至關(guān)重要的話(huà)，那卡車(chē)司機(jī)帶來(lái)的主動(dòng)行為也對(duì)交通安全起著決定作用。因此，提高駕駛員們的安全意識(shí)和協(xié)助完善駕駛技巧非常重要。

02開(kāi)車(chē)前的行車(chē)檢查必不可少

老司機(jī)們都知道，發(fā)車(chē)階段對(duì)安全行車(chē)是很重要的，要“一看二查三啟動(dòng)”?？?，主要包括看停車(chē)周?chē)袩o(wú)障礙物；停車(chē)位置的地面有無(wú)可疑的油漬、水漬；輪胎氣壓是否充足。胎壓是影響行車(chē)安全的重要因素，因?yàn)槠?chē)在行駛中，輪胎會(huì)發(fā)生壓縮及膨脹，即所謂的輪胎變形。特別在輪胎氣壓較低、車(chē)速較高時(shí)，這種現(xiàn)象更加明顯。氣壓異常的輪胎內(nèi)部溫度升高，可能引起爆胎，造成車(chē)輛事故。因此，無(wú)論在何種情況下胎壓需保證在廠商標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值。胎壓適當(dāng)與否對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響也很大。胎壓不當(dāng)會(huì)增加輪胎的滾動(dòng)阻力，從而增加油耗。

發(fā)車(chē)階段的第二步檢查也需在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前完成。主要包括：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和冷卻水。出車(chē)前的檢查尤其重要。司機(jī)啟動(dòng)卡車(chē)前應(yīng)抽出機(jī)油尺查看機(jī)油位置是否正常，同時(shí)也不要忘記查看一下冷卻液和其他油液的位置。將啟動(dòng)鑰匙轉(zhuǎn)到接通的位置，查看儀表板的顯示是否正常。再依次開(kāi)啟小燈、大燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、故障燈、倒車(chē)燈、剎車(chē)燈等進(jìn)行燈光檢查。檢查所有的警示信號(hào)包括喇叭及報(bào)警信號(hào)。

最后一步就是啟動(dòng)，也就是在前兩項(xiàng)都正常的情況下轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，每次啟動(dòng)時(shí)間不要超過(guò)十秒，連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間間隔不短于2分鐘。冷啟動(dòng)時(shí)，踩油門(mén)要輕緩漸進(jìn)，切忌一起動(dòng)就立即加大油門(mén)，因?yàn)槔鋯?dòng)時(shí)曲軸轉(zhuǎn)速瞬間急升，此時(shí)機(jī)油來(lái)不及輸送到軸瓦位置，容易造成軸瓦損傷。

03人是行車(chē)安全的最重要因素

在卡車(chē)的行車(chē)過(guò)程中人車(chē)配合很關(guān)鍵，駕駛員要有合理的坐姿。通常座椅高度應(yīng)調(diào)整到駕駛者的視線(xiàn)不會(huì)被方向盤(pán)擋住，并可以清楚地看見(jiàn)所有的重要儀表及街道標(biāo)志。在調(diào)整好座椅的高度后，還要調(diào)整座椅的前后位置。應(yīng)將臀部盡量向后靠，以頂?shù)阶鶋|及椅背之間最好。然后注意一下手、腳的位置，把左右手分別放在方向盤(pán)九點(diǎn)和三點(diǎn)鐘的位置，此時(shí)不可以讓自己的背部離開(kāi)椅背，如果離開(kāi)的話(huà)，表示卡友坐得太靠后，必須把座椅往前挪。

從人機(jī)工程學(xué)來(lái)講，座椅背與椅座呈120度是最舒適的。另外兩手要略微彎曲，這樣才能靈活地操控方向盤(pán)。另外，左右腳的位置除了要將踏板踩到底，還必須能使腿保持彎曲。如果你踩踏板到底時(shí)，兩腿是伸直的情況，一定要把座椅拉前一點(diǎn)。

很多事故都發(fā)生在夜間，所以夜間開(kāi)車(chē)尤其要注意安全，燈光不全不能上路。燈光是夜間行車(chē)安全的生命保障絕不能有半點(diǎn)馬虎。尤其是前照燈、后尾燈、轉(zhuǎn)向燈和制動(dòng)燈出故障時(shí)，上路行車(chē)是非常危險(xiǎn)的。夜間開(kāi)車(chē)最常遇到的問(wèn)題就是疲勞駕駛，現(xiàn)在很多卡友都是單人駕駛，尤其是綠通運(yùn)輸搶時(shí)效，疲勞駕駛要不得。

隧道里面也是事故高發(fā)的地段?？ㄓ褌?cè)谒淼乐行熊?chē)時(shí)不管照明有多亮，一定要開(kāi)啟大燈開(kāi)車(chē)。這不只是讓司機(jī)看清路面，同時(shí)也讓后方車(chē)輛能準(zhǔn)確地辨別車(chē)輛的位置。如果對(duì)隧道路線(xiàn)并不熟悉，就要放慢速度，仔細(xì)看清地上的標(biāo)線(xiàn)和反光標(biāo)志，跟著前車(chē)的尾燈走，以免走到對(duì)方車(chē)道，發(fā)生危險(xiǎn)。過(guò)水深的地方后，要特別注意剎車(chē)可能因?yàn)檎戳怂鴮?dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)剎車(chē)力下降的情況。在高速公路上安全行駛的原則是讓速不讓道。對(duì)方車(chē)要超車(chē)或是搶道的時(shí)候，應(yīng)該降低車(chē)速讓其先行通過(guò)。