近日，河南洛陽(yáng)的一場(chǎng)攪拌車峰會(huì)引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。這場(chǎng)會(huì)議都透露了什么信息？

01新能源攪拌車市場(chǎng)突飛猛進(jìn)

本次峰會(huì)是由中集車輛DTB·水泥攪拌車（含粉罐車）業(yè)務(wù)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱：中集車輛DTB·攪拌車業(yè)務(wù)集團(tuán)）主辦的“綠色智造 攪動(dòng)未來(lái)——新能源攪拌車產(chǎn)業(yè)交流峰會(huì)”。

據(jù)中集車輛半年報(bào)披露，2025年2月12日，公司成立中集車輛 DTB·水泥攪拌車（含粉罐車）業(yè)務(wù)集團(tuán)，終結(jié)了6家工廠“散沙式擴(kuò)張”與“孤島化經(jīng)營(yíng)”，組成了產(chǎn)能優(yōu)化與資源協(xié)回的新型集團(tuán)化作戰(zhàn)體系，依托中集車輛品牌優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上消除內(nèi)卷，形成有效競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，初步構(gòu)建了攪拌車新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展格局。

除了集團(tuán)化作戰(zhàn)體系外，中集車輛在新能源方面持續(xù)發(fā)力，今年上半年EV-DTB·攪拌車銷量同比增長(zhǎng)了86.26%。

從行業(yè)來(lái)看，我國(guó)新能源攪拌車市場(chǎng)正處于快速上升期。根據(jù)專用汽車數(shù)據(jù)資源庫(kù)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年上半年我國(guó)攪拌車銷量為1.1萬(wàn)輛，同比上漲了23.1%，為近三年的新高。

更為明顯的趨勢(shì)是新能源攪拌車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。即便是2023和2024年兩年低谷期，新能源攪拌車的滲透率保持著十分快速的增長(zhǎng)。從2022年的10.06%躍升到2025年上半年的66.45%。

從這個(gè)趨勢(shì)看，2025年我國(guó)攪拌車銷量有望突破兩萬(wàn)輛，而新能源攪拌車的滲透率則極有可能超過(guò)70%。

中集車輛DTB·攪拌車業(yè)務(wù)集團(tuán)總裁胡柏林

中集車輛DTB·攪拌車業(yè)務(wù)集團(tuán)總裁胡柏林在致辭中表示：“截至2025年上半年，新能源重卡滲透率達(dá)15%，而新能源攪拌車市場(chǎng)的滲透率已超過(guò)65%。”在此背景下，中集車輛新能源攪拌車業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)，“在中集車輛國(guó)內(nèi)攪拌車銷售量中，新能源占比已達(dá)83%”。

依托強(qiáng)大制造網(wǎng)絡(luò)和全面的產(chǎn)品矩陣，中集車輛DTB·攪拌車業(yè)務(wù)集團(tuán)正積極把握市場(chǎng)機(jī)遇，致力于推動(dòng)新能源攪拌車產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；⒅悄芑l(fā)展。

面對(duì)新能源攪拌車市場(chǎng)噴薄欲出的增長(zhǎng)勢(shì)頭，本次攪拌車車產(chǎn)業(yè)交流峰會(huì)透露出這樣一個(gè)信號(hào)，中集車輛DTB·攪拌車業(yè)務(wù)集團(tuán)已整裝待發(fā)。

02中集車輛是如何卷價(jià)值的？

2025年，“反內(nèi)卷”成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的“關(guān)鍵詞”。7月，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第六次會(huì)議提出縱深推進(jìn)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)的“五統(tǒng)一、一開放”基本要求（統(tǒng)一市場(chǎng)基礎(chǔ)制度、統(tǒng)一市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、統(tǒng)一政府行為尺度、統(tǒng)一市場(chǎng)監(jiān)管執(zhí)法、統(tǒng)一要素資源市場(chǎng)，持續(xù)擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開放），標(biāo)志著反內(nèi)卷治理從局部整治邁向系統(tǒng)性制度重構(gòu)。

中集車輛作為半掛車行業(yè)龍頭，積極響應(yīng)國(guó)家“反內(nèi)卷”政策，在公司第二次創(chuàng)業(yè)的過(guò)程中，基本構(gòu)建了半掛車業(yè)務(wù)的高端制造體系和管理新基建。中集車輛董事長(zhǎng)兼CEO李貴平在8月的中期董事會(huì)上就陳述了第三次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展愿景和分三階段實(shí)施的路線圖，正式開啟“反內(nèi)卷”的長(zhǎng)征。

 得益于前瞻性的部署，中集車輛“反內(nèi)卷”取得初步成效：2023年，面對(duì)日益“內(nèi)卷”的半掛車行業(yè)，中集車輛進(jìn)入第三次創(chuàng)業(yè)，以“星鏈計(jì)劃”為標(biāo)志，聚焦半掛車生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)性變革。2024年年報(bào)上，公司又提出加速演化成星鏈半掛車“全價(jià)值鏈”運(yùn)營(yíng)者，以星鏈半掛車“全價(jià)值鏈”為抓手，擴(kuò)大全球南方市場(chǎng)的銷量，擴(kuò)大毛利率。2025年上半年，“星鏈計(jì)劃”進(jìn)入IMP2階段，星鏈半掛車業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼，占總營(yíng)收比重近30%。在生產(chǎn)方面，星鏈半掛車LTP集團(tuán)產(chǎn)量提升21%，人均產(chǎn)量提升20%，單車人工與制造費(fèi)用大幅下降15%。星鏈液罐車LTP集團(tuán)的整體人效提升22.5%，中集車輛液罐車業(yè)務(wù)集團(tuán)國(guó)內(nèi)營(yíng)收增長(zhǎng)超30%，取得了高質(zhì)量發(fā)展的階段性成果。

星鏈計(jì)劃已經(jīng)全面進(jìn)入IMP2，雄起計(jì)劃在也已站在IMP2的起跑線，星鏈計(jì)劃和雄起計(jì)劃將全面“沖刺1231”。基于此，星鏈計(jì)劃和雄起計(jì)劃迭代成“唯有星鏈計(jì)劃”，成立“唯有星鏈”LTP促進(jìn)委員會(huì)和“唯有星鏈”業(yè)務(wù)集團(tuán)促進(jìn)委員會(huì)。2025年下半年，公司將推進(jìn)“星鏈計(jì)劃”和“雄起計(jì)劃”的融合，強(qiáng)化“唯有星鏈”LTP生產(chǎn)組織協(xié)調(diào)，構(gòu)建星鏈標(biāo)桿LTP中心，持續(xù)保持盈利增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額。除了半掛車業(yè)務(wù)外，中集車輛的EV-DTB業(yè)務(wù)也同樣開啟“反內(nèi)卷”。我國(guó)新能源攪拌車市場(chǎng)雖在政策驅(qū)動(dòng)下呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)，但行業(yè)內(nèi)部“內(nèi)卷”態(tài)勢(shì)也日益嚴(yán)峻，深陷行業(yè)內(nèi)“卷價(jià)格、卷配置、卷金融”的競(jìng)爭(zhēng)。一些企業(yè)為了為搶占市場(chǎng)份額，陷入“以價(jià)換量”惡性循環(huán)。

 胡柏林在會(huì)上點(diǎn)明破局之道，他表示，企業(yè)真正的比拼應(yīng)該在于“卷價(jià)值而非卷價(jià)格”，要“講配合而非卷配置”。

中集車輛DTB·攪拌車業(yè)務(wù)集團(tuán)用實(shí)際行動(dòng)表明，他們是如何“卷價(jià)值”的。

在此次峰會(huì)上，中集車輛DTB·攪拌車業(yè)務(wù)集團(tuán)展示了重組后的產(chǎn)品組合。為突破行業(yè)“內(nèi)卷”困境，中集車輛的攪拌車聚焦一體化與差異化技術(shù)，聯(lián)合主機(jī)廠企業(yè)，推出了主機(jī)上裝一體化產(chǎn)品及純電動(dòng)頭掛一體化產(chǎn)品。同時(shí)，還與上游伙伴合作，著力開發(fā)多樣化的攪拌車功能。

這些差異化產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)，離不開其背后系統(tǒng)性的核心技術(shù)突破作為堅(jiān)實(shí)支撐。

中集車輛的攪拌車具備四大核心優(yōu)勢(shì)：一是高效直驅(qū)技術(shù)：行業(yè)率先采用電機(jī)加減速機(jī)直驅(qū)技術(shù)路線，動(dòng)力傳遞更高效；二是智能操控系統(tǒng)：支持多點(diǎn)操控，駕駛員可在駕駛室內(nèi)便捷控制車輛前后左右移動(dòng)；三是便捷中控平臺(tái)：駕駛室配備高清顯示屏，可操控罐體、實(shí)時(shí)顯示故障信息等；四是車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)：提供車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)、行駛軌跡、運(yùn)行數(shù)據(jù)等信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

然而，僅僅擁有基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)還不夠。針對(duì)攪拌車行業(yè)當(dāng)前存在的多個(gè)痛點(diǎn)，中集車輛正聚焦關(guān)鍵難題，精準(zhǔn)施策。

攪拌車作為高重心旋轉(zhuǎn)設(shè)備，在重載、轉(zhuǎn)彎時(shí)易發(fā)生側(cè)翻。對(duì)此，中集車輛攪拌車創(chuàng)新應(yīng)用了分體梁技術(shù)，并正在研發(fā)防側(cè)傾技術(shù)。中集車輛DTB·攪拌車業(yè)務(wù)集團(tuán)方案總監(jiān)段曉峰介紹，該技術(shù)通過(guò)陀螺儀或加速度計(jì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車身傾角，一旦超過(guò)閾值即觸發(fā)防側(cè)傾機(jī)制。同時(shí)，考慮到攪拌車特殊的應(yīng)用場(chǎng)景，中集車輛在新能源攪拌車的研發(fā)中，兼顧了減速機(jī)壽命與車輛穩(wěn)定性的控制策略，如電機(jī)軟啟動(dòng)、緩?fù)？刂频龋⑼ㄟ^(guò)優(yōu)化電機(jī)、電驅(qū)、減速機(jī)的匹配來(lái)降低整體設(shè)計(jì)成本。對(duì)于攪拌車接口繁雜、改裝效率低等痛點(diǎn)，段曉峰指出，中集車輛正聯(lián)合合作伙伴，著力開發(fā)統(tǒng)一的上裝電驅(qū)系統(tǒng)控制策略、通訊協(xié)議、高壓接口及安裝方式，旨在解決當(dāng)前行業(yè)接口繁雜、改裝效率低等問(wèn)題，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化和高效化。

在攻克技術(shù)難題、提升產(chǎn)品性能的同時(shí)，中集車輛也在時(shí)刻牽掛著卡友們的安全。針對(duì)最后一公里的安全保障問(wèn)題，中集車輛通過(guò)坍落度監(jiān)測(cè)，增加進(jìn)料斗防雨罩、罐口密封裝置以及采用罐體保溫技術(shù)，來(lái)保障混凝土的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)與出攪拌站時(shí)保持一致。

正是這些扎實(shí)的技術(shù)積累與創(chuàng)新突破，構(gòu)成了中集車輛DTB·攪拌車業(yè)務(wù)集團(tuán)踐行“卷價(jià)值”戰(zhàn)略的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從高效直驅(qū)、智能操控到安全防傾與標(biāo)準(zhǔn)化接口的探索，每一項(xiàng)核心優(yōu)勢(shì)都直擊行業(yè)痛點(diǎn)，不僅提升了產(chǎn)品性能與用戶體驗(yàn)，更是在為構(gòu)建更高層級(jí)的“協(xié)同創(chuàng)新”生態(tài)奠定技術(shù)基礎(chǔ)。當(dāng)企業(yè)不再受困于低層次的內(nèi)耗，便能將資源與智慧聚焦于提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值創(chuàng)造能力。這恰恰呼應(yīng)了胡柏林所強(qiáng)調(diào)的“講配合”，標(biāo)志著中集車輛正從單一產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)邁向引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與生態(tài)協(xié)同的新階段。

 中集車輛DTB·攪拌車業(yè)務(wù)集團(tuán)通過(guò)成立以來(lái)的系列實(shí)踐，清晰地展現(xiàn)了一條以“協(xié)同創(chuàng)新”為核心的破局路徑。聯(lián)合解放、陜汽、宇通等主機(jī)廠以及寧德時(shí)代等電池巨頭，中集車輛不僅共同打造了難以復(fù)制的差異化技術(shù)壁壘，更是在以實(shí)際行動(dòng)重塑攪拌車行業(yè)的價(jià)值評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，將競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)從低層次的價(jià)格、配置內(nèi)耗，轉(zhuǎn)向了真正的產(chǎn)品價(jià)值、用戶體驗(yàn)與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效率。

中集車輛DTB·攪拌車業(yè)務(wù)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的高度聚焦與運(yùn)營(yíng)效率的顯著躍升，有力支撐了“好馬配好鞍”商業(yè)模式真正落地，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量，縮短交付周期，為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值。

展望未來(lái)，隨著中集車輛四川瀘州純電動(dòng)頭掛列車整裝基地的落成，其所構(gòu)建的協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)效應(yīng)必將進(jìn)一步釋放，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)格局變革，驅(qū)動(dòng)中國(guó)商用車邁向更高效、更綠色的未來(lái)