2025年1-7月，我國新能源輕卡冷藏車銷量達13503輛，同比激增136%，滲透率攀升至47%。這組數據不僅彰顯市場的爆發(fā)式增長，更標志著冷鏈物流行業(yè)綠色轉型進入關鍵階段。此前，新能源輕卡冷藏車僅為城配場景的“嘗鮮者”，如今在政策、技術與市場的三重驅動下，已成長為保障城市冷鏈運轉的“主力軍”，行業(yè)也正從“點狀發(fā)展”向“規(guī)?；边M階。

一政策、技術與市場的三重刺激，2025年四季度還將迎來需求高峰

新能源輕卡冷藏車的高速增長，是政策引導、技術突破與市場成熟共同作用的結果。2024年7月交通運輸部、財政部首次發(fā)布《關于實施老舊營運貨車報廢更新的通知》，對新購新能源城市冷鏈配送貨車補貼3.5萬元/輛，政策實施至2024年12月31日，2025年3月又將補貼政策延續(xù)至2025年12月31日。補貼政策疊加各城市對于新能源貨車的路權政策，使新能源車型的TCO（全生命周期成本）顯著優(yōu)于燃油車，直接刺激了市場需求。同時新車型在此契機下快速實現技術迭代，搭載高密度電池、大電量長續(xù)航新車型，續(xù)航里程突破500公里，進一步滿足市場需求。

隨著新能源冷藏車在各類城市冷鏈配送細分場景的成熟應用，市場已從政策驅動轉向 "政策+市場" 雙輪驅動。生鮮電商、中央廚房、商超冷鏈配送等領域需求擴張，疊加新能源車型低能耗、低運維成本的優(yōu)勢，物流企業(yè)采購意愿持續(xù)提升。隨著2025年4季度補貼政策進入尾聲，市場需求將進一步釋放，預計2025年新能源輕卡冷藏車銷量有望達3.8萬輛，同比增長80%以上。

二商用車大數據庫賦能新能源輕卡冷藏車車隊規(guī)模化發(fā)展

相對于銷量上的火爆，需要關注到目前新能源輕卡冷藏車的車隊運營分散，尚未形成規(guī)模效應，將制約行業(yè)效率提升。數據顯示，從事新能源輕卡冷藏車運營的物流車隊中，1~5輛的小微型車隊占比達到56.6%，而50輛以上的大規(guī)模車隊僅占4.5%。從各地區(qū)的分布表現看，北京、四川、河南、廣東等地新能源冷藏車需求量大但車隊數量分散，隨著產業(yè)成熟度提升，這些地區(qū)的小微型車隊將逐步向規(guī)?；l(fā)展。