專用車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)早已進(jìn)入白熱化，頭部企業(yè)憑借長(zhǎng)期積累早已筑起行業(yè)壁壘。然而，市場(chǎng)中在售企業(yè)數(shù)量卻始終居高不下，與此同時(shí)，新企業(yè)還在源源不斷地涌入。那么，這些勇敢踏入“風(fēng)暴眼”的新企業(yè)，究竟懷揣著怎樣的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)破局而入呢？

01在售企業(yè)高位運(yùn)行，新企業(yè)持續(xù)進(jìn)入

2019年，專用汽車行業(yè)內(nèi)在售企業(yè)數(shù)量為839家，到了2024年，這一數(shù)字已攀升至1081家。在同一時(shí)期，新進(jìn)企業(yè)數(shù)量從高峰期的200余家，逐漸滑落至2024年的不足50家。

在這一增一減的變化過程中，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局早已悄然改變。如今的新入局者不再是毫無(wú)規(guī)劃地盲目涌入，而是精準(zhǔn)地將目光聚焦于新能源、應(yīng)急等細(xì)分賽道，試圖在這片競(jìng)爭(zhēng)激烈的紅海中開拓出屬于自己的新藍(lán)海。

接下來(lái)，讓我們通過對(duì)2025年兩批新企業(yè)公告的深入剖析，一探究竟，看看是哪些企業(yè)在市場(chǎng)激戰(zhàn)正酣的當(dāng)下，依然毅然決然地勇闖專用汽車行業(yè)。

02新玩家?guī)зY入局，鎖定細(xì)分賽道

在2025年初，隨著工信部新增企業(yè)名單公布，一批新勢(shì)力加速入場(chǎng)。中車系企業(yè)率先發(fā)力——沈陽(yáng)中車電動(dòng)將軌道交通技術(shù)導(dǎo)入新能源環(huán)衛(wèi)車、物流車領(lǐng)域，寧波綠脈則肩負(fù)中車交通高端商用車品牌輸出使命；中源汽車依托白車身試制量產(chǎn)能力（新能源電池盒等）向整車集成突破；跨界者如小蟻電動(dòng)以微型新能源三輪車切入城鄉(xiāng)物流，卡瑞通借工業(yè)設(shè)計(jì)開拓專用車市場(chǎng)。

新進(jìn)入企業(yè)普遍采取差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，不再局限于傳統(tǒng)的物流、環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域，而是將業(yè)務(wù)拓展至更多元化的場(chǎng)景。例如，眾誠(chéng)重科發(fā)力油田市場(chǎng)；高立裝備、中廣泰、美眾特種車等密集布局消防與應(yīng)急領(lǐng)域。近年來(lái)，消防與應(yīng)急領(lǐng)域的熱度不斷攀升，在今年一季度的公告中，山西耀邦環(huán)境、湖北一專、湖北震序、重慶軍通四家企業(yè)獲批新增消防車產(chǎn)品品種。

這些新增企業(yè)集中體現(xiàn)了行業(yè)從“拼規(guī)?！钡健捌醇夹g(shù)+場(chǎng)景”的轉(zhuǎn)型邏輯，行業(yè)整體正開始從規(guī)模擴(kuò)張向?qū)I(yè)化、高附加值賽道進(jìn)行深度轉(zhuǎn)型。

新企業(yè)的入局為專用汽車行業(yè)注入新活力。雖行業(yè)壁壘高筑，但它們以獨(dú)特優(yōu)勢(shì)勇敢拓局。未來(lái)，期待這些新力量能在競(jìng)爭(zhēng)中創(chuàng)新突破，共筑行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展！