專(zhuān)用汽車(chē)作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力之一，廣泛應(yīng)用于醫(yī)療救護(hù)、物流運(yùn)輸、市政環(huán)衛(wèi)等多個(gè)重要領(lǐng)域。隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)和物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，并正逐步邁向高質(zhì)量發(fā)展階段。

圖片來(lái)源于：隨州日?qǐng)?bào)

一、產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大：隨州模式引領(lǐng)全國(guó)

近年來(lái)，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不僅產(chǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，而且形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)集群。湖北隨州、山東梁山等地已成為國(guó)內(nèi)重要的生產(chǎn)基地。特別是隨州市，在專(zhuān)用罐車(chē)、灑水車(chē)、清障車(chē)等產(chǎn)品銷(xiāo)售上占比超過(guò)10%，并且出口占比持續(xù)擴(kuò)大。

預(yù)計(jì)到2026年，隨州專(zhuān)用汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值將力爭(zhēng)突破千億大關(guān)，成為全國(guó)市場(chǎng)占有率第一的城市。此外，隨州市現(xiàn)有專(zhuān)汽資質(zhì)企業(yè)總數(shù)已達(dá)91家，其中新增12家；專(zhuān)精特新企業(yè)總數(shù)達(dá)70家，新增14家；專(zhuān)用汽車(chē)及零部件生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量更是超過(guò)了220家。這些數(shù)據(jù)充分展示了隨州在專(zhuān)用汽車(chē)領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

二、技術(shù)水平顯著提升：智能綠色成主流趨勢(shì)

在技術(shù)層面，自動(dòng)化焊接、激光切割等先進(jìn)制造技術(shù)的應(yīng)用大大提升了產(chǎn)品的精度和質(zhì)量。同時(shí)，智能化和信息化技術(shù)的發(fā)展也為專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)注入了新的活力。例如，車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)的應(yīng)用正在改變著傳統(tǒng)專(zhuān)用車(chē)的面貌。然而，面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，特別是在高端發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心技術(shù)的研發(fā)制造能力方面，我國(guó)仍需進(jìn)一步努力。

三、多元化市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展

隨著城市化進(jìn)程加快、電子商務(wù)快速崛起以及大型工程建設(shè)項(xiàng)目的增多，對(duì)專(zhuān)用汽車(chē)的需求日益呈現(xiàn)出多元化和個(gè)性化的特點(diǎn)。無(wú)論是輕型廂式貨車(chē)的小批量高效配送，還是重型自卸車(chē)在大規(guī)模工程中的應(yīng)用，都顯示出市場(chǎng)對(duì)專(zhuān)用車(chē)性能和服務(wù)的更高要求。與此同時(shí)，憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)和質(zhì)量保證，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)上的份額也在不斷擴(kuò)大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)在東南亞、南美洲、非洲等地區(qū)的市場(chǎng)份額逐步增加，但同時(shí)也面臨著來(lái)自歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家知名品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)，在高端市場(chǎng)的拓展仍面臨較大困難。

四、轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨挑戰(zhàn)：自主創(chuàng)新意識(shí)不足

盡管我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了顯著成就，但在轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中仍面臨諸多挑戰(zhàn)。首先是自主創(chuàng)新意識(shí)不足的問(wèn)題。一些企業(yè)缺乏自主創(chuàng)新意識(shí)和能力，部分專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品在性能、配置等方面趨同，缺乏比較優(yōu)勢(shì)，通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，產(chǎn)品附加值不高。其次是市場(chǎng)定位模糊，部分企業(yè)缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，存在投機(jī)心理、短視行為忽視了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育，導(dǎo)致企業(yè)發(fā)展后勁不足。再次是研發(fā)投入有限，小規(guī)模專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)資金短缺、實(shí)力薄弱，研發(fā)投入占比不高。隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)在專(zhuān)用汽車(chē)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，部分企業(yè)對(duì)新技術(shù)重視不夠、投入不足，導(dǎo)致產(chǎn)品新功能、新特性開(kāi)發(fā)緩慢。

圖片來(lái)源于：隨州論壇

五、產(chǎn)業(yè)鏈條不長(zhǎng)：零部件配套短板

我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，一些關(guān)鍵零部件如高端發(fā)動(dòng)機(jī)、電子控制系統(tǒng)、變速器等依賴(lài)進(jìn)口，本地零部件企業(yè)技術(shù)含量不足，增加了企業(yè)生產(chǎn)成本和供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，限制了整體競(jìng)爭(zhēng)力的提升。此外，專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間溝通協(xié)作機(jī)制不完善，整車(chē)企業(yè)與零部件企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)計(jì)劃等方面協(xié)同發(fā)展不夠，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈不完善，整體效率低下。

六、品牌意識(shí)不強(qiáng)：管理體系建設(shè)滯后

部分企業(yè)缺乏長(zhǎng)期品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，在產(chǎn)品宣傳推廣、品牌營(yíng)銷(xiāo)維護(hù)方面重視不夠，導(dǎo)致品牌知名度不高。另外，企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中為降低成本，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，影響了品牌聲譽(yù)。同時(shí)，企業(yè)管理水平落后，管理制度不完善，缺乏科學(xué)的生產(chǎn)計(jì)劃、質(zhì)量管理和成本控制體系，企業(yè)生產(chǎn)效率低下、運(yùn)營(yíng)成本增加。

七、跟蹤服務(wù)不夠：售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)亟待完善

在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)或經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，專(zhuān)用汽車(chē)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分布不均衡、覆蓋率不高，導(dǎo)致客戶(hù)在車(chē)輛維修、零部件更換等方面面臨諸多不便。此外，服務(wù)質(zhì)量參差不齊，部分企業(yè)售后服務(wù)人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不高，服務(wù)態(tài)度差，不能及時(shí)有效地解決客戶(hù)的問(wèn)題，嚴(yán)重影響了客戶(hù)的使用體驗(yàn)和滿(mǎn)意度。

八、要素保障不足：政策支持力度有待加強(qiáng)

目前針對(duì)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的專(zhuān)項(xiàng)政策較少，且政策的可操作性有待提高，在稅收優(yōu)惠、研發(fā)支持、財(cái)政補(bǔ)貼等方面獲得的支持有限。此外，市場(chǎng)監(jiān)管效能有待提升，對(duì)假冒偽劣產(chǎn)品、違法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為打擊力度有待加強(qiáng)。專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是資金密集型產(chǎn)業(yè)，企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、設(shè)備更新、市場(chǎng)拓展等方面需要大量的資金投入，融資難問(wèn)題制約了企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

九、迎接挑戰(zhàn)，邁向未來(lái)：2025專(zhuān)用汽車(chē)暨應(yīng)急產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)即將開(kāi)幕

為了共同探討解決方案，2025專(zhuān)用汽車(chē)暨應(yīng)急產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)將于2025年5月20—23日在隨州召開(kāi)。此次大會(huì)以“專(zhuān)汽+應(yīng)急 智鏈融合”為主題，匯聚全球行業(yè)精英，共話(huà)未來(lái)發(fā)展方向。大會(huì)將涵蓋開(kāi)幕式、主題論壇、專(zhuān)題論壇、展覽展示及供應(yīng)鏈交易會(huì)等活動(dòng)，參會(huì)者不僅能深入了解行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，還能獲取前沿技術(shù)信息，探索商業(yè)合作機(jī)會(huì)。

開(kāi)幕式及主題論壇：大會(huì)首日（5月20日）上午將舉行領(lǐng)導(dǎo)巡館和主題大會(huì)，邀請(qǐng)隨州市委領(lǐng)導(dǎo)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、應(yīng)急管理部領(lǐng)導(dǎo)、工業(yè)和信息化部領(lǐng)導(dǎo)等致辭，并發(fā)布國(guó)家級(jí)專(zhuān)用汽車(chē)和應(yīng)急裝備檢測(cè)研發(fā)基地二期項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃。

專(zhuān)題論壇：5月21日將在隨州碧桂園鳳凰酒店舉辦第二屆專(zhuān)用汽車(chē)智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展交流大會(huì)，圍繞“1+1+2”整體形式展開(kāi)討論，包括院士及專(zhuān)家主題演講、央媒+行業(yè)媒體宣傳推廣等內(nèi)容。

展覽展示及供應(yīng)鏈交易會(huì)：5月20—23日，隨州高鐵南站綜合客運(yùn)樞紐展示中心將舉辦2025專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)暨供應(yīng)鏈交易會(huì)，預(yù)計(jì)將有500余家企業(yè)參展，展覽面積達(dá)20000平方米，吸引約15000名觀眾參觀。

此次大會(huì)不僅是技術(shù)展示的窗口，更是全球產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新的催化劑。隨州以其“專(zhuān)精特新”的產(chǎn)業(yè)基因、“智鏈融合”的創(chuàng)新實(shí)踐，為中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了樣板。在“雙碳”目標(biāo)與智能化浪潮的雙重驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正以開(kāi)放姿態(tài)擁抱變革，為全球交通綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)智慧與方案。

讓我們共同期待這場(chǎng)聚焦于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)與綠色轉(zhuǎn)型的行業(yè)盛宴，攜手開(kāi)啟中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新篇章！

圖片來(lái)源于：隨州論壇

附：《關(guān)于舉辦2025專(zhuān)用汽車(chē)暨應(yīng)急產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)的通知》