近年來(lái)，伴隨著我國(guó)醫(yī)療服務(wù)的不斷完善發(fā)展，醫(yī)療類(lèi)專(zhuān)用車(chē)的市場(chǎng)呈現(xiàn)出多樣化、個(gè)性化、專(zhuān)業(yè)化的趨勢(shì)。

       中國(guó)大力推進(jìn)基層醫(yī)療事業(yè)建設(shè)，政府大力支持醫(yī)療設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，醫(yī)療類(lèi)專(zhuān)用車(chē)作為醫(yī)療設(shè)備的重要組成部分，成為國(guó)家政策支持的重點(diǎn)內(nèi)容。

       那么，2023年醫(yī)療類(lèi)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)情況究竟如何，請(qǐng)看以下分析報(bào)道。

       根據(jù)中汽中心武漢檢驗(yàn)中心數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)醫(yī)療類(lèi)專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量為10466輛，由于2023年疫情放開(kāi)，醫(yī)療類(lèi)專(zhuān)用車(chē)的需求也隨之降低，銷(xiāo)量同比陡降42.85% 。

       具體到各月銷(xiāo)量來(lái)看，因?yàn)?023年疫情有所反彈，1月和2月醫(yī)療類(lèi)專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量高于2022年同期銷(xiāo)量，3月銷(xiāo)量也基本與2022年同期持平。進(jìn)入4月，銷(xiāo)量便開(kāi)始大幅下滑，環(huán)比下降38.54%。從4月至12月，銷(xiāo)量基本維持在600到800輛左右的低位水平，皆低于2022年同期銷(xiāo)量。

       從生產(chǎn)企業(yè)來(lái)看，行業(yè)洗牌加劇已是大勢(shì)所趨：2022年共有140家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，而2023年已縮減至130家。

      在銷(xiāo)量超過(guò)100輛的企業(yè)中，絕大多數(shù)的企業(yè)銷(xiāo)量都有不同程度的下滑。其中鄭州宇通同比下滑甚至達(dá)到了90.33%，作為22年銷(xiāo)量榜前三的宇通，2023年僅售出169輛。

      此外，在醫(yī)療類(lèi)專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域頗有優(yōu)勢(shì)的程力專(zhuān)用、江西江鈴、湖北五環(huán)2023年銷(xiāo)量同比分別下滑52.94%、57.57%和55.22%，銷(xiāo)售情況也不容樂(lè)觀。

       不過(guò)在醫(yī)療類(lèi)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)遇冷的態(tài)勢(shì)下，黑馬企業(yè)也紛紛涌現(xiàn)。青島索爾、湖北聚力、湖南天宇銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，分別同比上升14.63%、62.54%、95.48%，成功躋身前十。

       值得一提的是，湖北中凱作為醫(yī)療類(lèi)專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的后起之秀，在2022年僅售出5輛，但2023年銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)飛躍，售出243輛。

       2023年醫(yī)療類(lèi)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)中，排名前三的車(chē)型分別為救護(hù)車(chē)、醫(yī)療車(chē)、傷殘運(yùn)送車(chē)，分別售出8991輛、843輛和501輛。

       大部分車(chē)型銷(xiāo)量都有所下跌，醫(yī)療車(chē)、體檢醫(yī)療車(chē)和消毒車(chē)銷(xiāo)量同比分別減少31.8%、41.22%和68.42%。但值得一提的是，傷殘運(yùn)送車(chē)銷(xiāo)量同比上漲47.35%。

       救護(hù)車(chē)作為醫(yī)療類(lèi)專(zhuān)用車(chē)的重要組成部分，在2022年達(dá)到銷(xiāo)量頂峰之后，2023年銷(xiāo)量急劇下滑近50個(gè)百分點(diǎn)，僅售出8991輛。救護(hù)車(chē)銷(xiāo)量的變化與疫情政策密切相關(guān)，2023年救護(hù)車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)落回到與2019年相當(dāng)?shù)乃健?/p>

       隨著互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展，救護(hù)車(chē)將不再是簡(jiǎn)單的專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品概念，而是要通過(guò)智能化車(chē)聯(lián)網(wǎng)的管理手段，與急救中心、醫(yī)院的大數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)接，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控，為患者做足安全保障。

       讓急救功能前移，讓救護(hù)車(chē)做到更人性化、更科技化，是未來(lái)救護(hù)車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

       從各城市銷(xiāo)量來(lái)看，醫(yī)療類(lèi)專(zhuān)用車(chē)TOP10城市大換血，廣州、溫州、臨沂、濰坊無(wú)緣進(jìn)榜。

       排名TOP3的武漢、長(zhǎng)沙、重慶銷(xiāo)量分別為236輛、208輛和181輛，其中武漢和重慶銷(xiāo)量小幅下降，而長(zhǎng)沙銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速，同比飆升近80個(gè)百分點(diǎn)。此外，隨州市銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度也十分可觀，售出169輛，同比增長(zhǎng)62.5%。

       不過(guò)，銷(xiāo)量超過(guò)200的城市2022年共有15個(gè)，而2023年數(shù)量直線下滑，有且僅有武漢和長(zhǎng)沙兩座城市。甚至連2022年占據(jù)榜首的鄭州在2023年也表現(xiàn)欠佳，僅售出170輛，同比下滑62.88%。