近年來，國內(nèi)商用車市場發(fā)展迅速，商用車出口市場隨之持續(xù)增長，在海外市場占有率也在逐年上升。

2023年1-6月，我國商用車出口量、出口額較2022年同期分別增加26%和83%，達到33.2萬輛、628億元。上半年出口量在我國商用車總銷量中占比達16.8%，較去年同期上升1.4個百分點。

其中，2023年1-6月，我國卡車?yán)塾嫵隹诹窟_到30.5萬輛，同比增長26%，出口額累計544.3億元，同比增長85%。

如此閃亮的銷量，相比密集、內(nèi)卷的國內(nèi)卡車市場，似乎更加誘人。但各大企業(yè)只有重新審視卡車海外出口市場的重要性，穩(wěn)中求進，才能在激烈的海外出口戰(zhàn)場中分一杯羹。

重卡發(fā)展態(tài)勢強勁，新能源車型未來可期

輕卡一直以來都作為卡車出口的主力車型而存在，在海外市場的占有率穩(wěn)居前列。

在上半年，重卡和牽引車的出口量對比去年增速迅猛：重卡出口量比去年增加78%，牽引車出口量達到去年的1.4倍！近13萬輛的海外銷量，意味著我國重卡海外出口市場呈現(xiàn)出強勁的發(fā)展態(tài)勢，并有望延續(xù)前兩年的增長。

值得一提的是，新能源商用車出口表現(xiàn)極為亮眼，達到了去年的13倍。2023年第一季度，新能源純電卡車出口13897輛，同比暴漲614%，市場占比8.8%，成為了占比同比增加最多的細分車型。

不難看出，我國卡車海外出口市場正處于黃金發(fā)展時期，海外市場需求有望持續(xù)增長，2023出口年銷量也有望突破新高。

海外需求迫切，可持續(xù)發(fā)展貫徹全球

2023年上半年卡車出口量的快速增長，主要是因為海外客戶的迫切需求，以及全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注度日益提高。

截至5月，俄羅斯占我國牽引車總出口量與出口金額中的比例分別達35.5%、44.3%，這數(shù)據(jù)不由得讓人驚呼：“俄羅斯咋的了？”。

2023年國際局勢一直處于動蕩之中，這也是大量西方企業(yè)撤出的最主要原因，俄羅斯及眾多出口國長年依賴能夠滿足大規(guī)模、長途運輸要求的卡車，從而產(chǎn)生了大量的用車需求。也因此為中國卡車進入海外市場騰出了不少空間，推動了國產(chǎn)卡車的出口銷量的增加。

不止是俄羅斯，正處于經(jīng)濟發(fā)展上行時期的一眾“一帶一路”沿線發(fā)展中國家，也需要大量進口國產(chǎn)卡車?？v觀今年前五個月的海外出口銷量，除了印尼、越南等傳統(tǒng)重點市場之外，烏茲別克斯坦、沙特市場銷量翻倍暴漲。面對發(fā)展建設(shè)中數(shù)不勝數(shù)的工程項目，一輛動力強、可靠性好、物美價廉的國產(chǎn)卡車不香嗎？再加上眾多車企在工廠投建、渠道拓展等多個領(lǐng)域的持續(xù)突破，以及這些發(fā)展中國家寬松的進口限制，都助推其順利成為我國卡車企業(yè)海外布局的重點目標(biāo)。

再回顧國內(nèi)，近年來隨著卡友們對車輛要求的日漸提高，以及疫情時期各大企業(yè)之間的競爭、內(nèi)卷，國產(chǎn)卡車產(chǎn)品無論從外觀、動力、舒適性還是可靠性等方面，都得到了大幅提升，甚至在有些方面已趕超海外產(chǎn)品。今年6月，北汽福田、重汽、東風(fēng)出口的卡車產(chǎn)品，同比分別增長26.1% 、88.8% 、48.0%，環(huán)比分別增長，9.6%、4.4%、29.0%。由此可知，競爭力提高了，海外客戶對國產(chǎn)卡車的認知也正在逐步得到改善。

最后，就要說到“環(huán)?！边@個多年在各國政策中出現(xiàn)的頻繁詞匯了。近年來，全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注度日益提高，要求對卡車進行環(huán)保升級的國家也越來越多，加之充電樁等配套設(shè)施越來越完善，從而導(dǎo)致各國對新能源車型的需求也有了明顯的增加。憑借國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈上完整的產(chǎn)業(yè)布局和豐富的資源，國產(chǎn)新能源卡車能夠為海外市場提供整體解決方案和多樣化的產(chǎn)品選擇，所以備受歡迎。

2023年1-3月，出口量同比暴漲614%的國產(chǎn)純電卡車，憑借著遠超卡車整體出口市場41%的增速，一躍成為助力國產(chǎn)卡車出口攀升的猛將，領(lǐng)漲當(dāng)前卡車出口市場?？梢姡履茉窜囆蛽碛兄锰飒毢竦木薮髢?yōu)勢，能夠為國產(chǎn)卡車出口增長提供較大的支持。

穩(wěn)中求進，立足海外市場之路仍需求索

2023年上半年雖已過去，但國產(chǎn)卡車的海外市場占領(lǐng)之戰(zhàn)才剛剛打響，無論是企業(yè)布局規(guī)劃還是產(chǎn)品更新升級，都有著較大的上升空間，未來隨著海外市場滲透的逐步深入，有望進一步提升其市場占有率，但現(xiàn)階段，立足海外市場之路仍需求索、任重而道遠。

2023上半年，國產(chǎn)卡車企業(yè)中也有不少佼佼者：中國重汽上半年重卡出口6.5萬輛居行業(yè)首位，預(yù)計2023年上半年歸母凈利潤同比增長80%以上；北汽福田、江淮、東風(fēng)等品牌的海外市場占有率也在增加。面對困難重重的海外市場，他們又是如何做到穩(wěn)住腳跟的呢？

首先，企業(yè)要想立足海外出口市場，就必須不斷提升產(chǎn)品競爭力。只有擁有動力性、可靠性、舒適性乃至價格等獨特的產(chǎn)品優(yōu)勢，并通過持續(xù)的市場化改革和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，做好布局規(guī)劃，才能夠有效提升產(chǎn)品競爭力、發(fā)揮品牌效應(yīng)，搶抓市場機遇，吸引客戶選擇、回購，助力海外出口銷量增長。

分結(jié)構(gòu)來看，輕、中、重卡2023年6月分別出口2.61、0.35、2.90 萬輛，輕、中兩類同比分別下降11.2%、30.5%，而只有重卡同比增加了72.6%，這也意味著重卡車型的市場還未飽和，還存在一定的生長空間，企業(yè)還有機會占領(lǐng)薄弱市場。

除此之外，精準(zhǔn)了解客戶需求、占領(lǐng)多個細分市場，也是重中之重。深入進入市場調(diào)研，并通過自身先進技術(shù)和資源優(yōu)勢，加大關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，有針對性地降低整車成本，從而努力在多個細分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品突破。如可針對俄羅斯及各個發(fā)展中國家，著力研發(fā)動力強勁、可靠性高的牽引車產(chǎn)品，適時填補其迫切的用車需求。

可持續(xù)發(fā)展近年來備受關(guān)注，這也推動著我國的新能源卡車在海外出口市場倍受歡迎。憑借國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈上完整的產(chǎn)業(yè)布局和豐富的資源，能夠為海外市場提供整體解決方案和多樣化的產(chǎn)品選擇。

當(dāng)然，積極開展國際合作、與海外企業(yè)進行技術(shù)交流也必不可少。在學(xué)習(xí)中成長、在開拓中進取，穩(wěn)中求進、提升產(chǎn)品的國際影響力，也成為了企業(yè)立足海外市場的必修課。

面對上半年需求強勁、機遇頗豐的海外出口市場，卡友們是否對2023年下半年，我國卡車出口行業(yè)延續(xù)發(fā)展態(tài)勢，大幅提升市場占有率充滿信心呢？我們拭目以待！