5月7日，全省新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技改經(jīng)驗交流暨二季度工業(yè)經(jīng)濟運行分析會在十堰召開，廳黨組書記、廳長劉海軍在會上通報全省新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。

劉海軍說

2022年，全省新能源汽車產(chǎn)量29.3萬輛，同比增長98%，今年一季度，全省新能源汽車累計產(chǎn)量5.7萬輛，同比增長7.5%。

一是全面盤活存量資產(chǎn)。

引進長城汽車盤活荊門獵豹存量資產(chǎn)，改造大冶漢龍汽車產(chǎn)線，支持東風公司利用襄陽江南汽車產(chǎn)線打造新能源生產(chǎn)基地，推進省內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)能利用和盤活解困。

二是加快實施柔性改造。

融合新一代信息技術(shù)，扎實推進現(xiàn)有產(chǎn)線柔性化改造和新產(chǎn)線建設，促進傳統(tǒng)車企加快轉(zhuǎn)型。上汽通用全新奧特能平臺建成，今年安排4款新能源車在漢生產(chǎn)；東風本田年產(chǎn)30萬輛新能源車項目預計明年投產(chǎn)。

三是集聚形成核心支撐。

全省已集聚動力電池領(lǐng)域骨干企業(yè)50余家，上市公司15家，建成規(guī)模91Gwh?；拘纬伞半姵鼗A(chǔ)原材料生產(chǎn)—關(guān)鍵部件制造—電芯制造及模組封裝—廢舊電池循環(huán)再利用”上下游貫通的全生命周期循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。東風公司掌握了燃料電池全技術(shù)鏈能力，國內(nèi)首款全功率燃料電池乘用車-東風“氫舟”量產(chǎn)。

四是著力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

總規(guī)模100億元的長江車谷基金投入運行，組建長江汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈有限公司，培育價值共享、互促共進的新型汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈生態(tài)體系。成功舉辦中國新能源汽車發(fā)展高層論壇、中國汽車供應鏈大會、首屆中國商用車論壇等。

五是發(fā)揮優(yōu)勢補齊短板。

引導和鼓勵博世華域、華域視覺等零部件龍頭企業(yè)，擴大在鄂投資。支持東風公司、中信科等骨干企業(yè)加強車用芯片聯(lián)合攻關(guān)，推動多種車用芯片實現(xiàn)了國產(chǎn)替代，我省在車規(guī)級芯片、自主控制器、智能駕駛等領(lǐng)域位居全國第一方陣。

六是完善配套基礎(chǔ)設施。

搶抓武漢市入選國家首批智慧城市基礎(chǔ)設施與智能網(wǎng)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市機遇，積極推動基礎(chǔ)設施配套改造。武漢率先實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試車輛載人載物商業(yè)化試運營，開放五批共750公里開放測試道路。

劉海軍介紹

湖北將主要從三方面發(fā)力，推動全省新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

一是活存量，上增量，全力提升產(chǎn)業(yè)能級。充分發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動作用，在新生產(chǎn)線達產(chǎn)達效、傳統(tǒng)產(chǎn)線柔性化改造、發(fā)展新能源商用車、招引頭部企業(yè)上繼續(xù)發(fā)力，提升我省新能源汽車總體規(guī)模。

二是建平臺，強配套，全力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)。推動長江汽車供應鏈平臺建設、“光谷”“車谷”融合發(fā)展、汽車零部件巨頭投資湖北，建立相對完善的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系。

三是抓試點，推場景，全力鞏固基礎(chǔ)支撐。加快充換電設施、智能網(wǎng)聯(lián)設施、國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)、自動駕駛應用場景建設，促進新能源汽車推廣應用。