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01摘要

數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到5萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.1%。其中，新能源汽車(chē)零部件的增長(zhǎng)成為最大亮點(diǎn)。新能源汽車(chē)的快速發(fā)展帶動(dòng)了電池、電機(jī)、電控等核心零部件的需求，2024年新能源汽車(chē)零部件市場(chǎng)規(guī)模占比已接近40%。一些新能源零部件企業(yè)，憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)布局，成為全球新能源汽車(chē)零部件市場(chǎng)的重要參與者。

傳統(tǒng)零部件企業(yè)也在加速轉(zhuǎn)型，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力。一些國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的綜合零部件企業(yè)，通過(guò)與國(guó)際品牌合作和自主研發(fā)，成功拓展了新能源汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)，其在智能駕駛、輕量化材料等領(lǐng)域的布局，使其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。

中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)已形成了六大產(chǎn)業(yè)集群，包括長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、東北、中部和成渝西部地區(qū)。這些產(chǎn)業(yè)集群憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈、強(qiáng)大的制造能力和高效的物流體系，成為全球汽車(chē)零部件供應(yīng)的重要基地。

長(zhǎng)三角地區(qū)是中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的區(qū)域之一，2024年零部件企業(yè)數(shù)量占全國(guó)約49%，新能源零部件企業(yè)數(shù)量占全國(guó)約46%。上海、江蘇、浙江和安徽等地的協(xié)同合作，使得該地區(qū)在汽車(chē)電子、電池、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域具備強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

中部地區(qū)以武漢為核心，聯(lián)動(dòng)鄭州、長(zhǎng)沙等地，形成了乘用車(chē)、商用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。

隨著汽車(chē)保有量的不斷增加，中國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)成為零部件產(chǎn)業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。截至2025年9月，全國(guó)汽車(chē)保有量突破3.6億輛，其中新能源汽車(chē)保有量達(dá)3689萬(wàn)輛。龐大的汽車(chē)保有量為售后市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的商機(jī)，零部件的維修、更換和升級(jí)需求持續(xù)增長(zhǎng)。

數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用正在加速售后市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型。通過(guò)大數(shù)據(jù)、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，售后市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)服務(wù)模式向智能化服務(wù)模式的轉(zhuǎn)變。一些企業(yè)通過(guò)線上預(yù)約、線下安裝的模式，結(jié)合AI預(yù)檢系統(tǒng)，大大提高了服務(wù)效率和客戶滿意度。

電商平臺(tái)的崛起也為售后市場(chǎng)帶來(lái)了新的機(jī)遇。京東養(yǎng)車(chē)、天貓養(yǎng)車(chē)等平臺(tái)通過(guò)整合供應(yīng)鏈資源，提供一站式的售后服務(wù)，滿足了消費(fèi)者對(duì)便捷、高效服務(wù)的需求。2024年，電商平臺(tái)的售后市場(chǎng)業(yè)務(wù)占比已達(dá)到21%，成為售后市場(chǎng)的重要組成部分。

中國(guó)汽車(chē)零部件的海外出口市場(chǎng)也在不斷擴(kuò)大。2024年，中國(guó)汽車(chē)零部件出口額達(dá)到934.3億美元，與汽車(chē)整車(chē)出口額及家電出口額形成“三足鼎立”的格局。美國(guó)、墨西哥、日本等國(guó)家是中國(guó)零部件出口的主要目的地，其中對(duì)美出口占比超過(guò)20%。

新能源汽車(chē)零部件的出口成為增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Α?024年，新能源汽車(chē)零部件出口額同比增長(zhǎng)25%，占零部件出口總額的比重不斷提升。寧德時(shí)代、比亞迪等企業(yè)在海外市場(chǎng)的布局，使其在全球新能源汽車(chē)零部件市場(chǎng)中占據(jù)重要份額。中國(guó)企業(yè)在新興市場(chǎng)的開(kāi)拓也取得了顯著成效，對(duì)俄羅斯、東南亞等國(guó)家的出口增長(zhǎng)迅猛。

技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力。2024年，行業(yè)研發(fā)投入占比提升至3.5%，在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、輕量化等領(lǐng)域取得了一系列重要突破。智能駕駛技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)了傳感器、芯片等核心零部件的國(guó)產(chǎn)化替代，降低了成本，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

數(shù)據(jù)顯示，截至2025年7月，中國(guó)汽車(chē)零部件領(lǐng)域的國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)總數(shù)已達(dá)到約1000家，較2023年增長(zhǎng)約40%。這些企業(yè)憑借在細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新能力，成為產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

02引用內(nèi)容

03參考研報(bào)&來(lái)源

中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析報(bào)告（2024-2025）-全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)摩托車(chē)配件用品業(yè)商會(huì)&汽配產(chǎn)業(yè)研究院