漢諾威商用車展是世界上最大的商用車展覽會，兩年一度，可是因為疫情，本該在2020年舉辦的IAA 2020被迫取消。時隔四年，德國漢諾威車展重新回歸，商用車迷們準時迎來了IAA 2022。
IAA 2022商用車展在9月20日正式開幕，除了各大主機廠發(fā)布的重點車型外，在專用汽車行業(yè)，有什么車型值得我們關注的呢？今天我就帶大家去看看。
施密茨（Schmitz Cargobull）：關注效率提升和可持續(xù)運輸
作為歐洲產銷量最大的掛車企業(yè)，施密茨在本次漢諾威商用車展上帶來了三種類型的元素，分別是半掛車產品、冷藏車產品和數字技術解決方案。
在本屆展會上，施密茨的展出重點是效率的提升和可持續(xù)運輸。其中就包括了施密茨在今年9月初獲得“掛車創(chuàng)新大獎（Trailer Innovation Award）”的側簾半掛車——S.CS EcoFLEX。
這款車獲獎的最大原因是顯著提升了掛車的空氣動力效應。根據施密茨客戶使用這款車的反饋，車隊使用這款產品后，整車平均的燃油效率提升了5%，真是一個不錯的提升！
克勞耐（Krone）：全新的掛車的電氣化設計
作為歐洲最大的掛車企業(yè)之一，德國的克勞耐每一次都會在漢諾威帶來最新的技術展示，今年也不例外。本屆漢諾威車展，克勞耐展示的重點是掛車的電氣化設計。克勞耐認為貨運車輛對于環(huán)境保護的改善不應該只停留在牽引車的領域，經過精心設計的掛車同樣也可以在環(huán)境保護的進程中發(fā)揮重大的作用。
所以在本屆車展上，克勞耐展示了“eCool”和“eMega”兩款應用于掛車上的電氣系統。據了解，掛車安裝上了“eCool”和“eMega”后，能有效減少20%-40%的二氧化碳排放，為環(huán)境保護實實在在做出了貢獻。
ES-GE：三年來首次參加車展
這是ES-GE公司三年來首次參加車展。跟以往一樣，今年的他們依然在漢諾威車展的外場展示，展示了多款專用汽車產品。
其中就包括采用沃爾沃FH540底盤的8×2平板車，臂架采用了最新的MKG HLK 761 SHP a5產品。知名品牌強強聯合，這款車的作業(yè)效率一定可以得到大提升。
TSE：新材料、新設計
TSE是知名的專用汽車上裝系統的設計商，在本次漢諾威商用車展上他們帶來了使用全新材料和全新設計的廂式車上裝系統。
根據介紹，這套系統能達到輕量化的效果的同時，還能大幅度提升廂式車的裝卸貨速度，全新的設計實現了一舉兩得！
Meiller：全系列產品登場 實力展現
作為全球最出色的自卸車企業(yè)之一，Meiller集團攜全系列產品在本次漢諾威車展上展出。
展出的自卸車從最輕的3.5噸到最重的41噸，充分展現了Meiller集團在自卸車行業(yè)全產品鏈的實力。
Goldhofer：不僅僅是掛車
作為德國知名的掛車企業(yè)，Goldhofer每一屆漢諾威商用車展都會參加。
今年的Goldhofer不僅僅是帶來了掛車產品，還首次帶來了空氣彈簧支撐，作為Goldhofer本次參展的亮點產品之一。根據了解，這個產品不僅能實現掛車的輕量化，還能讓掛車的移動變得更為靈活！
Fliegl：展出15米長的掛車！
今年Fliegl在漢諾威展出的產品都是針對如何提升客戶的運營效率的。
比如他們展出的一輛長達15.030米的半掛車——MegaRunner，兼顧了經濟性和有效載荷的最大化，同時具有穩(wěn)定性和耐用性，多種特點集合于一身，是他們本次展出的最重點車型之一。
