“劉部長，供應(yīng)商那邊傳來消息，發(fā)動機(jī)總成的交付可能要延遲2天，這會影響咱們下周的生產(chǎn)計(jì)劃！”清晨的制造工程部辦公室里，調(diào)度員焦急地拿著電話走進(jìn)來。正在查看生產(chǎn)報(bào)表的劉宇說道：“別急，把供應(yīng)商名稱和具體情況說清楚，我現(xiàn)在就聯(lián)系商用車SCM部協(xié)調(diào)。咱們'鐵三角'會議制定的應(yīng)急方案不是擺著看的，保證生產(chǎn)不能出岔子。”他條理清晰地說明情況、提出解決方案，短短十分鐘就敲定了應(yīng)急調(diào)貨方案。

左一為劉宇在生產(chǎn)現(xiàn)場開展檢查

這樣的緊急協(xié)調(diào)場景，在劉宇的工作中早已是家常便飯。作為東風(fēng)隨專制造黨支部書記，總經(jīng)理助理兼制造工程部部長，這位有著近20年黨齡老黨員，始終以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感扎根生產(chǎn)一線。憑借著對黨的忠誠、對事業(yè)的熱愛，被評為東風(fēng)商用車有限公司模范共產(chǎn)黨員，用實(shí)干身影在制造領(lǐng)域?qū)懴曼h員擔(dān)當(dāng)。

自2005年12月入黨以來，劉宇的成長軌跡始終與企業(yè)發(fā)展同頻共振。從2007年7月進(jìn)入車架廠實(shí)習(xí)開始，他在技術(shù)員、車間主任、掛職副廠長等多個(gè)崗位上錘煉本領(lǐng)，每一步都走得扎實(shí)穩(wěn)健。無論身處哪個(gè)職位，他胸前的黨徽始終熠熠生輝——那是他對“為人民服務(wù)”誓言的堅(jiān)守，更是作為黨支部書記把黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合的生動寫照。

供應(yīng)鏈管理 “戰(zhàn)場” 上的運(yùn)籌帷幄者

在供應(yīng)鏈管理的“戰(zhàn)場”上，劉宇是運(yùn)籌帷幄的“指揮官”。他深知供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)生產(chǎn)的生命線，堅(jiān)持走訪關(guān)鍵總成供應(yīng)商，車身、車架、發(fā)動機(jī)、變速箱、橋等核心資源的保供情況。遇到關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)資源短缺時(shí)，他總能第一時(shí)間協(xié)調(diào)商用車SCM部、采購部形成合力，用黨員的韌性打通堵點(diǎn)。

在供應(yīng)鏈管理的“戰(zhàn)場”上，劉宇是運(yùn)籌帷幄的“指揮官”。他深知供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)生產(chǎn)的生命線，堅(jiān)持走訪關(guān)鍵總成供應(yīng)商，車身、車架、發(fā)動機(jī)、變速箱、橋等核心資源的保供情況。遇到關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)資源短缺時(shí)，他總能第一時(shí)間協(xié)調(diào)商用車SCM部、采購部形成合力，用黨員的韌性打通堵點(diǎn)。

2025年1-7月，在他的帶領(lǐng)下，隨專公司制造領(lǐng)域高效完成5219輛份底盤生產(chǎn)任務(wù)，同比提升32.8%，累計(jì)交付周期環(huán)比提升14.7%，這份成績單的背后，是一名黨員“有呼必應(yīng)、使命必達(dá)”的擔(dān)當(dāng)。

質(zhì)量管控 “關(guān)卡” 前的精益求精者

質(zhì)量管控的“關(guān)卡” 前，劉宇是精益求精的“把關(guān)人”。他常說：“共產(chǎn)黨員就要追求極致，產(chǎn)品質(zhì)量容不得半點(diǎn)馬虎?！睘樘嵘淮握{(diào)檢合格率，他創(chuàng)新推行“每日問題清單”制度，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量問題一元化管理，讓每個(gè)責(zé)任點(diǎn)都清晰可溯。

他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)重新梳理調(diào)試工藝，優(yōu)化操作流程，編寫通俗易懂的作業(yè)指導(dǎo)書，還組織專項(xiàng)技能培訓(xùn)提升員工本領(lǐng)。2025年1-7月，一次交檢合格率環(huán)比提升46.1%，保險(xiǎn)杠歪斜、錯(cuò)裝漏緊等常見故障大幅減少。

現(xiàn)場管理"陣地"上的開拓者

現(xiàn)場管理的“陣地”上，劉宇是開拓創(chuàng)新的“排頭兵”。為提升G-GK現(xiàn)場管理和“三核”班組管理水平，提出“引進(jìn)來、走出去”雙輪驅(qū)動模式：邀請專家開展方針管理、TWI標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)等培訓(xùn)，派班組長走進(jìn)整車工廠“取經(jīng)”。他牽頭制定的2025年GGK提升專項(xiàng)計(jì)劃，形成“公司領(lǐng)導(dǎo)重視、職能部門支持、車間主任承包、班組長落實(shí)”的閉環(huán)機(jī)制。2025年二季度GGK診斷得分2.13分，環(huán)比提升18.3%；上半年“三核”班組診斷80分，公司獲評“三核六型”班組管理優(yōu)秀單位，這些榮譽(yù)的背后，都是用黨建引領(lǐng)班組建設(shè)的創(chuàng)新實(shí)踐。

從調(diào)度室的緊急協(xié)調(diào)到車間里的質(zhì)量巡檢，從成本分析會的熱烈討論到班組培訓(xùn)的耐心講解，劉宇用腳步丈量著生產(chǎn)一線的每寸土地，用行動踐行著共產(chǎn)黨員的初心使命。如今，“東風(fēng)商用車有限公司模范共產(chǎn)黨員”的榮譽(yù)加身，他只是樸實(shí)地說：“這份榮譽(yù)不是終點(diǎn)，是新的起點(diǎn)。作為黨員，我要繼續(xù)帶著大家往前沖，讓黨旗在生產(chǎn)一線高高飄揚(yáng)。”