作為守護(hù)化工、能源等國民經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵領(lǐng)域物資運(yùn)輸安全的“特種尖兵”，?；悓Ｓ密囀袌鰹樯习肽杲怀隽艘环蓊H具看點(diǎn)的答卷。

專用汽車數(shù)據(jù)資源庫的數(shù)據(jù)顯示，上半年?；悓Ｓ密囃任⒔?.88%（不含半掛車，下同），細(xì)分場景需求在爆發(fā)，整體市場看似步入調(diào)整階段。但這份平穩(wěn)表象之下，變化已然發(fā)生：

總量微降的背景下，哪類車型正成為撬動市場的“增長引擎”？?；愤\(yùn)輸裝備是否在往專業(yè)化與精細(xì)化方向發(fā)展？

01總量微降，負(fù)增長持續(xù)擴(kuò)大

2025年上半年，?；悓Ｓ密?yán)塾嬩N量為11845輛，同比微降1.88%，呈現(xiàn)“單月沖高，逐月回落”的特征，市場整體進(jìn)入調(diào)整期。除2月因春節(jié)等因素增速顯著外，3-6月銷量持續(xù)回落，4月開始轉(zhuǎn)為負(fù)增長且跌幅擴(kuò)大。

02“加油車”驅(qū)動增長，小眾場景需求釋放

細(xì)分車型下，加油車以40.29%的銷量占比穩(wěn)居各大車型之首，且較2024年同期上漲20.81%，成為市場增長的“引擎”。

而易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車、運(yùn)油車和氣瓶運(yùn)輸車等銷量大幅下滑，同比分別減少26.56%、21.88%和20.59%。

同時，市場需求的多元化正推動?；愤\(yùn)輸向?qū)I(yè)化、精細(xì)化轉(zhuǎn)型，低溫液體運(yùn)輸車等小眾車型銷量實(shí)現(xiàn)增長，上半年銷量為133輛。

03湖北集群主導(dǎo)，頭部效應(yīng)加劇

從?；悓Ｓ密嚨纳a(chǎn)企業(yè)銷量來看，2025年前6月共有112家企業(yè)參與銷售，TOP10企業(yè)市場份額合計達(dá)72.82%，呈現(xiàn)高集中度的特征。

湖北企業(yè)憑借產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢持續(xù)領(lǐng)跑——湖北同威、楚勝汽車等多家湖北企業(yè)躋身前十，其中湖北同威以2404輛的銷量位居榜首，同比增長25.34%，占據(jù)20.3%的市場份額。

相較于2024年同期，上汽大通和湖北一專跌幅最為明顯，分別下滑45.19%和46.32%。

04梯度領(lǐng)銜，冷熱不均

在?；悓Ｓ密囀》蒌N量表現(xiàn)中，廣東省以1507輛成為銷量“第一梯隊(duì)”代表，四川省1368輛緊隨其后。

河北省增幅最為顯著，同比躍升43.37個百分點(diǎn)；但陜西遭遇“滑鐵盧”，從688輛大幅跌至402輛，同比下滑41.57%。

不同省份受市場需求、競爭環(huán)境等因素交織影響，共同勾勒出危化專用車銷售格局“冷熱不均”的動態(tài)圖景 。

05底盤企業(yè)增長分化顯著

底盤是危化類專用車的“隱形生命線”。上半年，東風(fēng)汽車股份、中國一汽、東風(fēng)商用車穩(wěn)居底盤企業(yè)銷量前三，合計市場占有率達(dá)51.12%，但同比下降3.53%，突顯市場競爭的加劇。

頭部企業(yè)的增長分化明顯。中國一汽、東風(fēng)商用車、北汽福田等六家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷量正增長，其中東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司增長最為顯著，高達(dá)131.37%。

?；悓Ｓ密囈蜻\(yùn)輸物品的高危屬性，細(xì)分車型對底盤的載重、安全、適配性要求極高。

以銷量最大的細(xì)分車型加油車為例，加油車需頻繁在長途干線、物流園區(qū)等不同場景裝卸油品，對底盤噸位、動力、適配性需求跨度極大。

在加油車底盤銷量方面，東風(fēng)系三家企業(yè)（東風(fēng)汽車股份、東風(fēng)汽車集團(tuán)、東風(fēng)商用車）合計占比54.96%，其中東風(fēng)商用車聚焦于重型底盤，應(yīng)對各種復(fù)雜工況和地形；東風(fēng)汽車股份則專注于輕中型底盤，匹配中短途、中小噸位的加油車需求。中國第一汽車、中國重汽濟(jì)南憑借場景深耕，市場份額分別占據(jù)加油車市場份額的18.65%和11.19%。