在新能源汽車蓬勃發(fā)展的浪潮中，新能源物流車已嶄露頭角，滲透率接近40%，成為道路運輸領(lǐng)域綠色變革的先鋒力量。相較而言，新能源環(huán)衛(wèi)車盡管也呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢，步伐卻略顯滯后，滲透率尚不足15%。究竟是什么原因，讓新能源環(huán)衛(wèi)車在這場綠色革命中不及人們的預期？

近5年新能源環(huán)衛(wèi)車滲透率情況

值得注意的是，2025年1-2月，新能源環(huán)衛(wèi)車滲透率雖不及14%，但較2024年同期增加了5.07個百分點。

01技術(shù)門檻高、專用底盤資源少

環(huán)衛(wèi)車的作業(yè)場景繁雜，涉及路面保潔、垃圾清運、管網(wǎng)維護等諸多領(lǐng)域。不同場景下的環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品功能各異，所配備的專用裝置千差萬別，這就使得底盤與上裝之間的協(xié)同設(shè)計難度陡增，形成一道不易跨越的技術(shù)壁壘。以洗掃車為例，要實現(xiàn)高效作業(yè)，必須協(xié)調(diào)好吸盤、水路等與電池的立體布局，任何一個環(huán)節(jié)不到位，都可能影響車輛整體性能。

當前，頭部企業(yè)各顯神通，有的憑借雄厚實力推行 “底盤 - 上裝” 一體化方案，牢牢掌控技術(shù)主導權(quán)；有的與主機廠聯(lián)合開發(fā)，筑起技術(shù)護城河；還有的與專注新能源環(huán)衛(wèi)車底盤設(shè)計開發(fā)的專業(yè)公司攜手，借力開拓新能源市場。但在 140 余家新能源環(huán)衛(wèi)車在售企業(yè)中，絕大多數(shù)都屬于行業(yè) “長尾”。TOP10 的企業(yè)占據(jù)了超 70% 的市場份額，剩下的絕大部分企業(yè)既沒有規(guī)模經(jīng)濟帶來的成本優(yōu)勢，又缺乏充足的研發(fā)資金投入到技術(shù)攻堅，人才儲備也較為匱乏。面對潛力巨大的市場，它們往往只能陷入“看得見肉，張不開嘴”的尷尬境地。

2024年新能源環(huán)衛(wèi)車主要在售企業(yè)情況

無法在底盤資源上實現(xiàn)突破，自然難以推動新能源環(huán)衛(wèi)車大步向前。

02高頻場景先行，低頻場景滯后

考慮全生命周期成本，“高頻場景先行，低頻場景滯后”的階梯式滲透規(guī)律，客觀上延緩了新能源環(huán)衛(wèi)車整體的市場擴張節(jié)奏。

在環(huán)衛(wèi)作業(yè)場景里，不同車輛的使用頻次差異顯著。如洗掃車，每日穿梭于城市的大街小巷，高頻次的使用使得其對成本、環(huán)保性的優(yōu)化需求更為迫切，因而新能源滲透率相對較高，達到了44.85%。反觀吸污車，使用頻次較低，且通常是在特定地點進行定點作業(yè)，對新能源帶來的優(yōu)勢感知并不強烈，導致其新能源滲透率不足1%。

2024年新能源環(huán)衛(wèi)車部分產(chǎn)品滲透率情況

不僅如此，購置成本高，前期資金投入大；里程焦慮，作業(yè)時總擔心電量不足；充電樁分布不均，補給難保障。這些因素相互交織，對新能源環(huán)衛(wèi)車的大規(guī)模推廣也形成了制約。

當下，環(huán)保政策持續(xù)發(fā)力、技術(shù)研發(fā)深入推進、市場需求穩(wěn)步釋放，新能源環(huán)衛(wèi)車迎來發(fā)展的關(guān)鍵風口，一場深刻的行業(yè)變革已然開啟。展望未來，是底盤技術(shù)的深耕者打破桎梏、領(lǐng)航前行，還是運營模式的顛覆者破舊立新、重塑格局？我們相信，在產(chǎn)業(yè)鏈各方力量的不懈奮斗與積極探索下，新能源環(huán)衛(wèi)車行業(yè)必將跨越現(xiàn)有的重重障礙，為城市環(huán)衛(wèi)注入強大動力，讓我們的生活環(huán)境更加潔凈美好！